关键词 |
铁路座椅,座椅振动性,振动性能的测定,座椅实验台 |
面向地区 |
全国 |
品牌 |
合肥雄强 |
加工定制 |
是 |
电源电压 |
24v |
振动方向 |
垂直+水平 |
材质 |
钢 |
工作温度 |
-50~60℃ |
合肥雄强科技铁路座椅振动性能的测定实验台
振动性能的测定 座椅实验台 铁路座椅 座椅振动性
座椅的振动性能是由在三个方向（横向，纵向和垂直方向）上的振动的谐振频率来表征的。图 5 规定了各激励点和加速度的测量点。
1.1.1 试验条件
试验在组装完成的座椅总成上进行试验。
组装完成的座椅总成的固定条件与它们在车辆上的安装所规定的条件相同。接受座椅总成的支撑在分析范围内不应含有固有的振动频率。
1.1.2 应施加的负荷
固有的振动模式在结构的不同的点上借助测力锤（或摆锤测力计-译者）通过施加的冲击负荷予以激励，这些固有的振动模式的特性是通过对由冲击力导致的并采用加速度计在座椅的各个不同的点上所测量的加速度频率进行分析来测定的。
对于某给定的测量方向，应在三个方向上连续地施加激励负荷。
1.1.3 测量与检测
可通过加速度测量的响应与在冲击点上所测量的激励的力的振幅之间的关系对各个测量点进行频率范围内的传递函数的计算。可对每个测量方向和所有的激励方向计算出传递函数。
通过检验所获得的频率、振幅以及相位的响应函数可以确定座椅的谐振频率。
通过检验与频率响应函数有关的相关函数可以测量的有效性。在与谐振方向成直角（原文语法费解-译者）获得的一致性（cohérence）应该大于 0.8，。
频率的分析在 0 Hz 到 100 Hz 的范围之内进行。响应与频率的函数是 10 次采集的数据的平均值。
全国铁路座椅热销信息
