雄强科技汽车天窗导轨试验台,宁波全新雄强科技汽车天窗试验台性能可靠

天窗操作耐久性试验：
操作耐久运行5,000次试验循环。
应按如下程序进行：
在RT条件下 1,000次循环
在–20°C条件下 250次循环
在50°C，90%湿度条件下 1,500次循环
在90°C条件下 250次循环
在室温条件下 2,000次循环
在每一个温度阶段的开始和结束，如在–20°C、RT、50°C，应进行如下的试验：
玻璃面板锁止试验(3.10)
夹紧试验(3.11)
遮阳板滑动操作力(如3.3节所述, 在 –20°C: 35N)
防夹力(如3.10节所述, 包括在 +90°C时)
天窗操作时间/速度(如3.1节所述, 包括在 +90°C时)
玻璃面板位置变化(±0.5mm的公差, 包括在 +90°C时)
在此期间试验防夹力，大不超过100N。
除在90 °C时的试验循环外，其它25%的试验循环要在风载荷为600 N/m2的条件下进行试验，力的中心是在玻璃面板的中心；具有风载荷的试验循环的定义如2.4节所述。
在个RT阶段中，在第500次和第750次试验循环，以及50°C阶段中，在第900次和第1200次试验循环，当天窗打开时，在天窗两边导轨和与外部接近的滑动区域地方加入1g灰尘，灰尘的成分是的。
在所有试验中有50%的试验循环，遮阳板需手动关闭。
在耐久试验前后需测量：打开距离，翘起高度，天窗玻璃紧固件松开力矩(至少是拧紧时的60 %) ，框架紧固件松开力矩(至少是拧紧时的60 %)。

天窗防盗试验：
安装到整车上滑动/起翘式天窗，天窗处于关闭状态。
在不损坏天窗和不用机械工具的情况下，人不能从天窗进入车内。
天窗系统的自锁功能其处于关闭状态，不允许打开。
天窗系统的机械部件不允许变形或损坏。

天窗技术要求：
玻璃托板按QC/T 484涂漆，涂层代号为TQ3甲；
产品外观清洁，表面金属部件去毛刺、无焊渣；线束绑缚整齐、牢固；遮阳板面料颜色、纹理等与顶棚面料一致；
天窗在进行电动操作时，不应对其他电器装置产生干扰，即使电机或电路系统发生故障，天窗仍能通过手动进行操作；
驱动电压（电机终端电压）：9V～16V；
遮阳板操作力：一般20N-30N；离完全关闭状态约10mm时20N-35N；
玻璃顶盖滑移行程、遮阳板滑移行程、玻璃顶盖翘起高度（相对车身平面）、天窗开-关操作时间：电机小工作力等要求均按设计要求而定。

4.3.1基本性能
4.3.1.1按5.3.1.1进行测试，标称电压为12 V的天窗，在DC9 V〜16 V内应能正常运行；标称电压为
24 V的天窗，在DC 18 V〜32 V内应能正常运行。
4.3.1.2按5.3.1.2进行测试，天窗应运行平稳、顺滑且没有明显的颤抖和异常机械噪声，天窗遮阳板组 件滑动无异响。
4.3.1.3按5.3.1.3进行测试，天窗的运行时间应符合供需双方技术协议的要求。
4.3.1.4天窗遮阳板组件滑动力：天窗玻璃组件处于完全闭合位置时，按5.3.1.4的方法进行测试，天窗 遮阳板组件滑动力应符合供需双方技术协议的要求。
4.3.1.5天窗遮阳板组件摩擦阻力：按5.3.1.5进行测试，摩擦阻力应符合供需双方技术协议的要求。

4.3.3.1天窗耐久性
按5.3.3.1进行检测，天窗耐久性应符合下列要求：
a） 天窗完成10 000个工作循环之后，其功能相对于4.3.1的性能降低应小于20%；
b） 完成15 000个工作循环后，天窗能够被开启与关闭；
c） 仅对天窗遮阳板组件开、关操作5 000次后，各个部件不应当有操作不舒适、表面破损等故障。
福特汽车天窗测试流程一：
one full combined cycle 组合循环　as a) slide glass open 　玻璃板全开　b) slide glass closed 玻璃板关闭c) move glass to vent open 玻璃板上翘d) move glass to vent closed 玻璃板下降f) slide shade to closed at 150 mm/sec 遮阳板关闭(starting position for full combined cycle is glass closed and sunshade closed　开始位置为　玻璃板关闭和遮阳板关闭位置).