雄强科技汽车制动踏板回位力曲线检测台

雄强科技汽车制动踏板回位力曲线检测台汽车制动踏板

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1) 将踏板固定至踏板全行程2/3位置处。 

2)为消除各连接机构及踏板自身间隙，预先采用拉力计或其他装置同时沿Fxz方向及Fy方

向在踏板上加载10N的作用力，并以此位置作为初始位置。整个试验过程中一直保持此力。

3)沿Fxz方向施加1500N作用力，保持5s然后卸载此力至0N，记录踏板初始位置至

此位置在x-z平面内的位移量及v方向的位移量，同时输出作用力与位移曲线

多次加载:根据以上方法对同一踏板进行多次试验，记录每次试验位移量，终位移量为每次加载后位移量的总和。

在士15°方向施加1500N作用力:

c)

1) 将踏板固定至踏板全行程2/3位置处

2) 为消除各连接机构及踏板自身间隙，预先采用拉力计或其他装置同时沿Fxz方向及Fy方 

向在踏板上加载10N的作用力，并以此位置作为初始位置。整个试验过程中一直保持此力。

沿Fxz+15°或-15°方向施加1500N作用力，保持5s，然后卸载此力至0N，记录踏3)

板初始位置至此位置在x-z平面内的位移量及y方向的位移量，同时输出作用力与位移曲线。

4)多次加载:根据以上方法对同一踏板进行多次试验，记录每次试验位移量，终位移量为

每次加载后位移量的总和。

d)在-45°方向施加600N作用力:

1)将踏板固定至踏板全行程1/3位置处。

2)为消除各连接机构及踏板自身间隙，预先采用拉力计或其他装置同时沿Fxz方向及Fy方

向在踏板上加载10N的作用力，并以此位置作为初始位置，整个试验过程中一直保持此力。3)沿Fxz-45°方向施加600N作用力，保持5s，然后卸载此力至0N，记录踏板初始位

置至此位置在x-z平面内的位移量及y方向的位移量，同时输出作用力与位移曲线。

4)多次加载:根据以上方法对同一踏板进行多次试验，记录每次试验位移量，终位移量为

每次加载后位移量的总和。

e) 在Fxz方向施加2000N作用力: 

1将板固定至板全行程2/3位置处。

2)沿Fxz方向施加2000N作用力，保持5s，然后卸载此力至0N，记录踏板初始位置至

此位置在x-z平面内的位移量及v方向的位移量，同时输出作用力与位移曲线。

3) 多次加载:根据以上方法对同一踏板进行多次试验，记录每次试验位移量，终位移量为 

每次加载后位移量的总和。

4)试验结束后将踏板总成拆分，对踏板上所有分件及焊接处进行检查，同时检查衬套及弹簧

等零件是否出现裂纹、破损等异常情况。